Technique de chevauchement de pneus Diterichs


But: Immobilisation du transport à la fracture de la hanche.

Indications: fracture de la hanche.

Ressources: coussinets souples, bandages, coton; Pneu Diterichs, pneu Kramer, seringue, ciseaux, 2 ml d’analogue à 50%, 2 ml à 1% de dimédrol, gants stériles.

Algorithme d'action:

1. Couchez le patient horizontalement, calmez-vous.

2. Expliquez le déroulement de la manipulation à venir.

3. Appliquez de l'alcool sur les mains et portez des gants stériles.

4. Fabriquez un analgésique de 2 ml à 50% d'analgine et 2 ml de dimédrol à 1%.

5. Inspectez le lieu de la blessure.

6. Vérifier la présence d'une fracture ou d'une luxation.

7. Donner la position des membres srednefiziologichesky.

8. Prenez le pneu Kramer de 120 cm de long et 11 cm de large.

9. Fixez l'extrémité de l'attelle (120 x 11) au pied du membre sain du patient, des orteils au talon.

10. Pliez le talon à angle droit (90 0).

11. Fixez l'attelle le long du dos du membre inférieur au bas du dos.

12. Fixez la partie plantaire du pneu avec un bandage en forme de 8 sur la surface plantaire du pied (ne retirez pas vos chaussures!).

13. Fixez la partie extérieure du pneu de manière à ce qu’elle commence au niveau des aisselles et dépasse de 8 à 10 cm de la surface plantaire du pied.

14. Insérez-le dans l'œillet en métal de la semelle extérieure du pneu.

15. Étendez la partie interne du pneu sur la surface interne du membre, du périnée à la surface plantaire du pied - 8 à 10 cm.

16. Faites-le passer à travers l’oreille métallique interne de la partie plantaire.

17. Placez un tampon de coton sous les saillies osseuses (des chevilles, de l'articulation du genou, du grand trochanter et de l'aile iliaque) pour éviter toute compression et nécrose.

18. Fixez l'attelle à la jambe, à la cuisse, à l'abdomen et à la poitrine avec des bandages circulaires.

19. Dépliez avec une torsion, placez-le sur les saillies de la partie extérieure du pneu.

20. Enlevez les gants et mettez-les dans une solution désinfectante.

Pneumatiques médicaux superposés (SHMP)

But: Immobilisation du transport en cas de fracture d'un membre

Indication: fracture des membres supérieurs et inférieurs.

Ressources: un forfait avec un bus.

Remarque: le pneu est constitué d'un film plastique transparent et est composé des éléments suivants: film hermétique à deux couches, fermeture à glissière, dispositif à valve avec tube pour forcer l'air à pénétrer dans la chambre; SHMP est disponible dans des emballages de trois types par tailles: 1 - pour une brosse et un avant-bras; 2 - pour le pied et la jambe; 3 - pour l'articulation du genou et de la cuisse.

Algorithme d'actions:

- Asseyez le patient face à vous, calmez-vous.

- Expliquez le déroulement de la manipulation à venir.

- Appliquez de l'alcool aux mains et portez des gants stériles.

- Faire anesthésique 2 ml 50% analginum, 2 ml de dimédrol 1%.

- Inspecter le lieu de la blessure.

- Assurez-vous que vous avez une fracture ou une luxation.

- Donner la position des membres srednefiziologicheskoe.

- Retirez le pneu du sac.

- Déployez l'attelle et déplacez-la doucement sous le membre blessé.

- Ouvrez la vanne de guidage d'air en tournant le tube dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.

- Gonflez le pneu avec la pompe jusqu'à un état rigide (ou à l'aide d'une pompe à pédale).

- Fermez la vanne en tournant le tube dans le sens des aiguilles d'une montre.

Remarque: - avec une pression dans la chambre de 40-45 mm Hg, le pneu acquiert la rigidité nécessaire à l'immobilisation lors du transport;

- le pneu ne gêne pas la circulation sanguine dans le membre blessé;

- diffère en vitesse d'imposition, bonne perméabilité aux rayons X.

Le niveau de compétences pratiques est évalué sur un système en cinq points:

2 «insatisfaisant» - incapable d'acquérir des compétences pratiques;

3 «satisfaisant» - exécute des compétences pratiques, mais commet des erreurs importantes dans la méthodologie de mise en œuvre et les détails, n'a pas atteint le niveau recommandé;

4 «bon» - possède des compétences pratiques dans ses principes de base et au niveau recommandé, mais permet des inexactitudes mineures;

5 "excellent" - avec des compétences pratiques de haute qualité et parfaitement maîtrisées au niveau recommandé ou supérieur.

Date d'ajout: 2015-02-05; Vues: 6076; ECRITURE DE TRAVAIL

Règles de chevauchement des pneus Diterichs: technique et vidéo

La plupart des lésions du système musculo-squelettique doivent être accompagnées de l’immobilisation des os ou des articulations endommagés. L'un des gadgets les plus courants est le pneu Diterichs.

La fracture des membres est très fréquente et douloureuse. La fracture des membres inférieurs se caractérise par une douleur intense et des difficultés à réhabiliter le patient, car lors de la correction des conséquences d'une fracture grave, l'activité physique est exclue, ce qui empêche le patient d'avoir une vision positive du traitement.

En ce qui concerne les violations de l'intégrité des articulations de la hanche et du genou et la fracture du fémur, vous pouvez les faire tomber non seulement sans succès ou dans une situation potentiellement mortelle - des personnes souvent âgées subissent une telle blessure lors de mouvements normaux.

La raison réside dans la fragilité du tissu osseux, qui se produit avec l'âge, lorsque le risque de ce type de dommage est très élevé. Parlant de la fracture du fémur, il convient de souligner qu’il s’agit d’une blessure très difficile à supporter.

Avec de telles blessures, le pneu Diterichs est utilisé, ce qui élimine le développement du trouble de l’intégrité des os existant et permet un traitement efficace, tout en aidant à fournir une assistance aux blessés directement sur place.

Pourquoi ai-je besoin d'un appareil

L'adaptation de Dieterich - un pneu conçu pour l'immobilisation des extrémités inférieures, précède le pneu Cramer, se compose de quatre parties: les bâtons plantaire, externe, interne et à vrille avec un cordon.

D'abord proposé par le chirurgien soviétique Diterichs (1871-1941), ce pneu a été largement utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale, comme l'une des principales méthodes d'immobilisation du transport, et est largement utilisé aujourd'hui. L’avantage incontestable du pneu Diterichs est qu’il assure simultanément l’immobilisation et l’extension du membre inférieur blessé.

Dans certains cas, dont le plus commun est une lésion du fémur, sans son utilisation, les mouvements ultérieurs du patient sont strictement interdits.

Pourquoi avons-nous besoin d'un pneu Vilna et comment installer et utiliser un appareil? Toutes les informations nécessaires dans notre article.

Les symptômes les plus évidents d'une fracture du doigt se manifestent dans les premières secondes qui suivent une blessure. Comment distinguer une fracture d'un doigt d'une ecchymose? Lire ici.

Quand appliqué

Ce pneu est utilisé pour l'immobilisation en cas de fracture de la hanche. Il est également utilisé pour diverses violations de l'intégrité de la structure des articulations de la hanche et du genou.

Structure du pneu

L'analogue initial se compose de deux structures en bois - extérieure et intérieure, d'une sangle large spéciale pour la fixation du pied et de la torsion, qui est fixée au pneu avec un cordon.

Chacune des constructions ressemblant à des béquilles est composée de deux parties, ce qui permet de régler la longueur du pneu en fonction de la hauteur et de la longueur des membres de la victime.

Comment installer l'appareil

L’imposition des pneus Diterichs est faite immédiatement après l’inspection, confirmant la réception de la blessure correspondante. La procédure d'installation doit être effectuée aussi rapidement que possible et la technique d'application du pneu doit être soigneusement affinée.

Que faut-il pour installer le bus (toolkit)?

En plus du pneu lors de l’immobilisation du membre, vous aurez besoin de 2 bandages, des ciseaux et des bandages supplémentaires et du coton pour les pansements qui doivent être appliqués aux endroits où les articulations font saillie. Il est souhaitable, si la situation le permet, de fixer ultérieurement le pneu avec du plâtre.

Processus d'installation

Le processus d’imposition des pneumatiques Diterich comporte de nombreuses étapes dont chacune doit être prise avec le plus grand soin. Règles de superposition:

  1. Tout d'abord, il est important de rassurer le patient, si possible, pour lui expliquer l'essentiel de la prochaine manipulation de son corps.

La photo montre comment les pneus de Diterich se chevauchent à la fracture du membre inférieur

La technique d'imposition de Diterichs fatigue la fracture de la hanche dans la vidéo à la fin de l'article.

Ce que vous devez retenir lors de l'installation

Lors de l'installation, il est important de noter les points suivants:

  • avant d'utiliser le pneu, il convient de procéder à une anesthésie;
  • il est nécessaire de ne pas oublier l'imposition de tampons de coton sur le dessus des béquilles des rabats latéraux et dans la région des chevilles de la jambe pour les chaussures en matière souple ou absentes;
  • en cas de fixation non pas à la chaussure, mais à la chaussure, le pansement fixant la partie plantaire doit également couvrir la cheville de la chaussure, afin d'éviter de glisser de la partie plantaire de la construction du pneu pendant la traction.

La connaissance de ces détails aidera non seulement à effectuer la procédure correctement, mais également à éviter une douleur inutile au patient.

Avis des patients

Selon les critiques de patients, le pneu est très pratique et polyvalent en raison de la mobilité de sa conception. Les patients remarquent que la réparation du pneu aide à réduire la douleur qui accompagne le mouvement du membre blessé. Sa prévalence et sa disponibilité sont également notées.

Où acheter et combien coûte l'appareil

Les pneus Diterich peuvent être achetés sur demande de toute ressource de la société fournissant des services de vente d’équipement médical, les plus importants et les plus connus étant situés à Saint-Pétersbourg et à Moscou.

Il y a aussi beaucoup d'annonces concernant des offres uniques de vente de pneus Diterich dans toutes les villes de Russie. Le prix de ce type d'équipement varie entre 400 et 700 roubles. En fonction des matériaux dont il est composé, il peut s'agir soit d'un simple pneu de l'échantillon d'origine, soit d'un produit fabriqué à partir de matériaux modernes et ayant un design spécifique.

De plus, ces équipements ont bien entendu des postes de secours et des organisations fournissant des services dans le domaine de la médecine aux niveaux public et privé.

Une fracture est une blessure qui peut piéger une personne n'importe où.

La connaissance des caractéristiques de conception et des règles d'utilisation d'un équipement approprié permet de réduire à zéro les conséquences physiologiques et psychologiques négatives résultant d'une blessure donnée.

Comme les blessures aux membres inférieurs ne sont malheureusement pas rares aujourd’hui, les informations sur le pneu Diterichs ne perdent pas de leur pertinence.

La capacité de contrôler le processus d'immobilisation des membres inférieurs sera utile non seulement pour aider les proches proches dans une situation difficile, mais permettra également de ne pas se perdre en cas d'urgence urgente.

Selon de nombreux médecins, les blessures aux membres entraînent rarement des conséquences graves. Les complications sont souvent causées par une fixation incorrecte ou manquante d'un membre blessé juste avant la visite à l'hôpital. C'est pourquoi vous devriez faire attention au pneu Diterikhs, en tant que méthode d'immobilisation universelle.

Caractéristiques du pneu Diterichs

Une nouvelle étape dans les dispositifs d'immobilisation des membres a commencé en 1932. C'est à ce moment-là que le scientifique et chirurgien russe Mikhaïl Mikhaïlovitch Diterikhs a publié sa nouvelle invention dans la revue «Military Sanitary Affair» - un projet de fixation temporaire du membre inférieur. Plus tard, il tire son nom du nom de l'inventeur - pneu Diterichs. L’objectif de l’invention était de créer un pneu pouvant être utilisé sur le terrain par des personnes blessées à la jambe et présentant des lésions de la hanche fracturée. La principale condition préalable à la création était l’insatisfaction du médecin face aux dispositifs existants à cette époque.

Qu'est-ce qu'un pneu Diterichs?

Lors de l'élaboration de la conception, le scientifique s'est inspiré d'un autre pneu, souvent utilisé à cette époque, pour le modifier. Diterikhs a suggéré d'utiliser ce nouveau design en cas d'impossibilité d'appliquer un plâtre.

Tyre Diterikhs fait partie du groupe de transport, c’est-à-dire qu’il doit se chevaucher sur le site de la blessure et faciliter le transport en douceur des blessés à l’hôpital. En plus de réparer le membre endommagé, il remplit la fonction d’étirement.

Il est assemblé à partir de deux planches de bois de longueurs différentes, des semelles en contreplaqué, des supports en métal, des sangles et des courroies. Les deux plaques coulissantes conviennent aux patients de différentes tailles. Indications à imposer: immobilisation temporaire (immobilisation) du membre avec fractures de la hanche, os constituant les articulations du genou et de la hanche.

Le dessin est souvent superposé pendant la Grande Guerre patriotique. Elle a permis de sauver des dizaines de milliers de victimes de conséquences graves et de complications après des fractures. Selon les statistiques, pendant les années de guerre, le pneu d'origine Diterichs et ses équivalents améliorés superposaient 70% des blessés présentant des fractures de la hanche et des blessures par balle. Selon l'analyse des cas vécus, il est connu qu'une complication infectieuse aussi dangereuse, telle que l'ostéomyélite, était beaucoup moins susceptible de toucher les soldats avec lesquels ce pneu avait été appliqué.

Structure du pneu

Les principaux détails de la conception:

  • deux longues lattes coulissantes en bois avec des renflements à l'extrémité servant de butée à la fourche (sangle intérieure) et à l'aisselle (extérieur);
  • semelle extérieure en contreplaqué;
  • supports métalliques pour la fixation du bas des lattes sur la partie plantation;
  • un bâton de torsion pour un étirement supplémentaire du membre.

Le principal avantage de cette conception par rapport aux anciennes est que le pneu permet d'immobiliser l'articulation de la hanche. Ceci est particulièrement important pour les blessures complexes à la partie supérieure de la cuisse.

La conception a un inconvénient: il n’ya pas de plaque de fixation à l’arrière de la cuisse. De ce fait, les fragments d'os se déplacent et s'affaissent en arrière.

Superposition de pneus Diterichs

Le pneu est appliqué sur la jambe blessée conformément aux règles générales d’application de tous les pneus pour l’immobilisation lors du transport.

L'immobilisation du membre doit être effectuée le plus tôt possible à partir du moment de la blessure. Il est nécessaire de réparer non seulement la zone endommagée, mais également un joint au-dessus et au-dessous. Et pour les blessures de l'articulation de la hanche et du genou, deux articulations adjacentes sont capturées. Ceci est nécessaire pour maximiser l'exclusion de tout mouvement possible. Tous les pneus sont placés sur le dessus des vêtements ou des chaussures, afin de déshabiller la manipulation du déshabillage, en plus d’endommager le site blessé.

Les vêtements serviront également de doublure douce. Le pneu doit être modelé sur un membre en bonne santé, il est interdit d'ajuster la structure après avoir imposé à la jambe douloureuse. Ne le tordez pas trop fort pour ne pas perturber le flux sanguin dans le membre. Si la blessure est survenue en hiver, il est nécessaire de couvrir et de réchauffer le membre par-dessus le pneu superposé.

Superposition d'étapes

Lors de l’application des pneus, les besoins en matière de pneus sont les suivants: conception, bandages, ceintures, coton, tampons adoucissants, ciseaux, analgésiques (analgine 50% 2 ml, dimedrol 1% 2 ml), une seringue, de l’alcool, des gants.

Technique de chevauchement de pneus Diterichs:

  1. Le patient est placé sur une surface plane, calmez-le.
  2. Pendant les procédures préparatoires, expliquez à la victime ce qui se passera ensuite.
  3. Les mains sont traitées à l'alcool, les gants sont portés.
  4. Intramusculaire injecté un mélange de dipyrone avec diphenhydramine comme analgésique.
  5. La plaie est soigneusement et soigneusement examinée.
  6. La jambe affectée est soigneusement exposée dans une position proche de la physiologie.
  7. La semelle-podstopnik est appliquée sur le pied et fixée avec un bandage. Les chaussures n'ont pas besoin de décoller. La plaque d'espacement doit être positionnée de manière à dépasser le bord du talon des chaussures de 1,5 à 2 cm afin d'éviter le talon.
  8. La longueur requise des plaques interne et externe est choisie le long de la jambe saine pour ne pas blesser le membre blessé une fois de plus.
  9. La partie interne est appliquée sur le côté interne de la jambe à partir du périnée afin qu’elle dépasse de 8 à 10 cm en dessous.
  10. La plaque interne est insérée dans le support métallique de la partie plantaire.
  11. La partie extérieure du pneu est positionnée de manière à reposer sur l'extrémité supérieure de l'aisselle et l'extrémité inférieure dépasse de 8 à 10 cm sous la partie plantaire du pied.
  12. Il est également porté à travers le support de la semelle.
  13. Si possible, appliquez des coussinets souples sur les sites de protubérances osseuses (genou, chevilles externes et internes) pour éviter une pression excessive dans ces zones.
  14. Avec un bandage ou des ceintures, le pneu est fixé sur la hanche, le genou, la jambe, l'abdomen et la poitrine (toujours avec au moins 5 points de fixation). En même temps, le bandage est d'abord appliqué à proximité du site de la blessure (plus près du corps), puis seulement à l'extrémité distale (plus loin de la plaie).
  15. Une torsion spéciale est utilisée pour créer l'étirement du membre blessé. Pour ce faire, la torsion tourne dans la position souhaitée. Ensuite, le bâton est monté sur la plaque latérale.

Bien sûr, depuis plus de 80 ans, depuis la création et la première imposition du bus Diterichs, des dispositifs plus avancés ont été développés, mais il s’agissait pour le moment d’une avancée qualitative dans le domaine de la chirurgie sur le terrain. Tous les nouveaux pneus sont basés sur les principes d'immobilisation temporaire, formulés par MM Diterikhs.

Superposition de pneus Diterichs

Superposition de pneus

L’imposition de pneus Diterichs est un dispositif nécessaire pour les fractures des membres. Un tel outil a été inventé par le scientifique soviétique Diterichs il y a plus de 60 ans. Malgré le développement d'accessoires médicaux, son utilisation reste d'actualité.

Indications et contre-indications à l'imposition du pneu Diterikhs

Un tel dispositif est constitué de deux béquilles. L'un d'eux est externe et l'autre est interne. Vient également podstopnik, bâtons de torsion et de la dentelle. Les béquilles sont constituées de 2 parties et permettent de régler la longueur en fonction de la taille des patients. Ce dispositif est nécessaire pour immobiliser complètement le site de la blessure. Un tel dispositif est un prédécesseur du pneu Kramer. Comment le pneu Kramer est appliqué peut être trouvé ici.

Appliquez un dispositif pour fracture de la hanche, car le mouvement supplémentaire entraîne des complications. Parfois utilisé pour des blessures aux articulations du genou et de la hanche. Pour les autres blessures, cet accessoire n'est pas utilisé.

La technique de l’imposition des pneus Diterichs - la connaissance la plus importante pour tout traumatisme. Les médecins installent l'accessoire, ils arrivent à transporter le patient en toute sécurité à l'hôpital. Pour installer, vous aurez besoin d’un pansement, de ciseaux, d’un coton pour les pansements. Et vous avez besoin de quelques paquets de bandages.

Vidéo: technique de chevauchement des pneus Diterichs à la fracture de la hanche

L'accessoire est utilisé pour les fractures de la hanche, on le trouve principalement chez les personnes âgées. Vous pouvez apprendre à obtenir les premiers secours pour une fracture de la hanche.

Algorithme de superposition de bus Ditherix:

  • Le patient est apaisé et des analgésiques sont administrés. Sans eux, la procédure est interdite. Il est conseillé d'effectuer toute la procédure afin de voir le visage du patient. Il doit expliquer toute l'essence de ce qui se passe. Cela aidera à éviter la panique et les mouvements brusques, ils sont inacceptables dans cette situation.
  • Vous ne pouvez pas vous déshabiller et vous déshabiller. La manipulation est effectuée sur le dessus du tissu. Si le tissu est serré, vous pouvez le couper le long de la couture.
  • Toutes les saillies en os sont rembourrées de coton. C'est la prévention des escarres et de la nécrose.
  • En cas de saignement, appliquez un bandage serré ou un garrot. Vous pouvez trouver quel algorithme d'actions appliquer le faisceau artériel ici.
  • Pneus métalliques enveloppés de bandages ou de coton.
  • Les parties interne et externe sont appliquées sur la jambe saine, le pied est fixe. Toutes les pièces sont adaptées à la croissance de la victime.
  • Placez la partie interne dans la région de l'aine du côté du membre blessé, parcourez la boucle de la partie plantaire et renforcez-la avec un cavalier.
  • Pour attacher les ceintures de l'aisselle de la jambe malade à la ceinture scapulaire saine.
  • Enfilez le cordon dans le cavalier et fixez le manche. Tournez-le en tirant le membre. Fixez-le au porte-à-faux du pneu extérieur.
  • Enroulez l'attelle sur la jambe blessée avec un bandage menant de la cheville à l'articulation de la hanche.
  • Si c'est le cas en hiver, le membre est réchauffé à l'aide d'une couverture ou d'une couverture.

Ce sont les règles pour imposer le pneu Dietrichs. Ils aideront à immobiliser le membre et emmèneront le patient à l'hôpital pour fournir des soins médicaux de suivi.

Important à retenir

Un certain nombre d'aspects qu'il ne faut pas oublier lors de la procédure:

  • Avant de commencer, le patient reçoit des analgésiques.
  • Appliquez du coton sur les béquilles et les chevilles.
  • S'il est fixé au démarrage, le bandage capture le bootleg. Ceci est fait pour réduire le risque de ramper lorsque vous étirez une jambe.

Les blessures ne sont pas aussi terribles qu'une assistance inappropriée fournie. La jambe endommagée doit être fixée, en même temps, effectuez correctement la procédure. À ces fins, la meilleure adaptation est le dispositif Diterichs.

Conclusion

Une blessure peut survenir à tout moment, personne n’en est à l’abri. L'essentiel est de fournir les premiers soins correctement et rapidement. Le dispositif Diterichs est toujours populaire malgré le développement des accessoires médicaux. Cela aide à immobiliser complètement la victime et permet de l'emmener à l'hôpital sans obstacles.

Appliquer cet appareil devrait seulement un médecin, parce que la procédure est assez compliquée. Il est impératif d'expliquer au patient quelles manipulations sont effectuées et pourquoi. Cela aidera à éviter la panique. Il convient de rappeler que la victime est très douloureuse. Il est donc nécessaire de l'anesthésier avant l'intervention. Ensuite, il est transporté à l'hôpital pour un traitement supplémentaire.

La rapidité et la précision des premiers soins dépendront du stade de récupération du membre blessé et de l'absence de complications.

Qu'est-ce qu'un pneu Diterichs et comment l'appliquer?

Les fractures des membres ne sont pas rares. Ils surviennent à la suite d'une chute, d'un choc grave ou d'un effort physique. Une telle blessure provoque une crise de douleur aiguë et nécessite les premiers secours. Tout d'abord, vous devez fixer le site de fracture de sorte que l'os cassé ne bouge pas. Le pneu de Diterich est un appareil spécial qui procure l'immobilité du membre blessé.

Structure de la structure

Il a été créé par le chirurgien soviétique Diterikhs. Il savait que dans la plupart des cas, il y avait des gens loin de la victime, des médicaments, des médicaments et des instruments médicaux. Il n'y a que des articles ménagers. Diterichs développa un design spécial, utilisé activement par les soldats et les médecins pendant la guerre.

Aujourd'hui, au lieu d'un pneu, les médecins disposent d'autres dispositifs plus modernes. Par exemple, le pneu Kramer, mais le produit Diterichs est encore largement utilisé par les traumatologues et les citoyens ordinaires du monde entier. Il peut être fait indépendamment, la construction d'une structure simple, en utilisant des matériaux similaires à portée de main.

Le pneu repose sur des béquilles - une extérieure et une autre intérieure. Ci-dessous, des bandes spéciales pour la fixation du pied, de petits bâtons tournants fixés au pneu avec un cordon serré. La structure des béquilles vous permet de modifier la longueur du pneu en l’adaptant à la hauteur du patient.

L’immobilisation (application du pneu) doit avoir lieu immédiatement, sur le lieu de détection de la victime. En cas de fracture, il est impossible de transférer un patient sans pneu, ce qui entraîne de nombreuses complications. Le patient reçoit d'abord un analgésique, puis examine le lieu de la fracture. La procédure d’application d’un pneu consiste à étirer la surface blessée tout en la fixant.

  • Produit de Diterichs;
  • bandages (gaze médicale, coton)
  • seringue stérile; aiguilles
  • soulagement de la douleur du patient (administration de solution de Baralgin, de Promedol ou de Fentanyl);
  • civière (pour le transport);
  • ciseaux.

Etat du patient possible:

  • la douleur de sa blessure, la peur;
  • la présence de blessures et de saignements;
  • évanouissement, perte de sang;
  • choc traumatique;
  • mouvements limités, en particulier du membre blessé;
  • infection de la plaie;
  • autres blessures en dehors de la fracture.

Indications d'utilisation

Le pneu est utilisé pour les fractures de la hanche ou du genou, ainsi que pour les violations de leur intégrité.

Il ne devrait être utilisé que par un médecin qualifié après un examen approfondi de la victime et de la nature de la blessure. Toute fracture nécessite une fixation, mais les articulations de la hanche et du genou nécessitent une attention particulière.

Luxation traumatique - il y a eu un déplacement des extrémités articulaires de 2 os l'un par rapport à l'autre. Il peut être partiel (subluxation, luxation incomplète) ou une perturbation complète du contact normal de leurs surfaces articulaires.

Les dislocations peuvent être accompagnées d'une rupture de la capsule articulaire, de lésions des ligaments, du cartilage articulaire, des muscles, des terminaisons nerveuses et des tendons. L'os distal ou son segment seront disloqués (il peut s'agir d'une luxation de la cuisse, de l'avant-bras, du doigt, du tibia ou de la main). La seule exception est la luxation de la vertèbre et de la clavicule, dans laquelle il y a une luxation de l'extrémité sternale ou acromiale de l'os.

Il y a des entorses causées par des blessures mineures ou une activité physique.

Les blessures indirectes entraînent des luxations traumatiques. Rarement se produire après un accident vasculaire cérébral ou une chute manquée.

Il est impossible de réinitialiser indépendamment la luxation détectée, éventuellement une manifestation de complications. Surtout à l'œil nu, il est impossible de déterminer l'ampleur des dégâts.

Fractures des os - en fonction de l'étiologie, les fractures traumatiques causées par un type d'action mécanique (impact, chute) et pathologique, dont la cause devient le développement du processus pathologique, diffèrent.

Les fractures sont ouvertes, accompagnées par la formation de blessures et de saignements. Et fermé - la peau reste intacte. Chez les enfants, il existe des fractures de type «branche verte», lorsque le périoste intact contient des fragments de déplacement. La zone de la blessure est cachée à l'intérieur de l'os, seule la rougeur est visible de l'extérieur et se transforme en ecchymose.

Ces blessures nécessitent des soins médicaux d'urgence: inspection des blessures, immobilité du membre blessé, introduction d'un anesthésique et utilisation d'un dispositif de fixation - pneus Cramer's ou Dieterichs, en fonction de l'emplacement et de la nature de la blessure. S'il y a des blessures autres qu'une fracture ou une luxation, les médecins doivent toutes les prendre en compte afin de stabiliser l'état du patient avant son transport.

Technique d'attelle

La procédure est effectuée par une infirmière ou un médecin qualifié après l'arrivée d'une ambulance. Dans l’attente des spécialistes, la victime doit rester le plus immobile possible pour ne pas provoquer de complications.

  • examiner le patient, s'assurer qu'il y a une fracture de la hanche (hanche ou du genou);
  • attachez les parties intérieure et extérieure du pneu à l'autre membre sain du patient afin de régler la longueur du dispositif en fonction de la hauteur du patient;
  • fixez la surface plantaire inférieure du pneu Diterichs au pied du membre affecté avec un bandage spécial en forme de huit (sur le dessus de la chaussure, sans l'enlever);
  • installez la partie extérieure du pneu dans l'aisselle du côté du membre blessé;
  • À l’aide de sangles, attachez-le de sorte que le bord du pneu dépasse de 8 à 10 cm de la surface du pied.
  • insérer la partie externe du dispositif dans l'oreille de la partie plantaire du pneu;
  • attachez la partie interne de l'attelle à l'aine du côté du membre blessé, puis passez le cordon à la partie plantaire par l'oreille interne et fixez le cavalier;
  • Étendez des coussinets souples sous toutes les protubérances osseuses (chevilles, articulation du genou, aile iliaque) à l'aide de coton ou de bandages.

Pour l'emplacement correct des parties du pneu peut être guidée photo, qui montre le résultat final.

Règles de transport

Pour transporter un patient, les médecins doivent procéder comme suit:

  1. Calmez la victime, expliquez quelle procédure il va suivre. Introduire des médicaments contre la douleur.
  2. Déshabillez le patient et retirez les chaussures ne peuvent pas. Toutes les actions doivent être effectuées de manière à ne pas permettre un traumatisme supplémentaire. Si les vêtements sont étroits et la jambe enveloppée, ils sont soigneusement coupés le long de la couture.
  3. Le pneu de transport aide à sécuriser le membre blessé dans la position correcte. Mais avant cela, il faut que tous les os saillants - les articulations, la cheville, les bords de l’Ilium - se chevauchent avec du coton pour éviter la formation de plaies de pression et de frottements.
  4. En cas de saignement, appliquez un bandage serré ou un garrot autour du bandage après le traitement. Dans le même temps, l'emplacement du verrou du harnais est choisi de manière à pouvoir le retirer facilement sans heurter le pneu.
  5. Les bandages pour habiller et appliquer les pneus sont différents. Et si la base du pneu est en métal, pas en plastique ou en bois, il doit d'abord être enveloppé de coton et de plusieurs bandages.
  6. Si une fracture fermée est diagnostiquée, il est nécessaire d'étendre soigneusement le membre blessé avant la fixation et de le réparer.
  7. Si le patient est transporté par temps froid, le membre blessé doit être réchauffé avec une couverture ou des vêtements chauds.
  8. Lorsque la fixation ne se fait pas sur la chaussure mais sur la chaussure du patient, la partie plantaire du bandage doit être maintenue plus haut, recouvrant le pied droit, de manière à ce que la partie plantaire soit mieux fixée et ne glisse pas.
  9. Les fractures de la hanche ou du genou sont des blessures complexes. Un médecin qualifié devrait donc appliquer l'attelle Diterichs. La procédure consiste à fixer tout le côté du corps, de l'aisselle et du dessous. Cela garantit l'immobilité de la jambe blessée.

Evaluation du résultat: le membre était fixé, le pansement était sec, la douleur s'estompait, l'état du patient s'est stabilisé (les indicateurs de pression artérielle, de pouls et de respiration sont normaux). Peut être transporté

Le traumatisme lui-même n'est pas si terrible que les premiers soins incorrects fournis. Le dispositif Diterichs est considéré comme le meilleur pour réparer le membre endommagé, grâce à quoi le patient peut être facilement transporté à l'hôpital.

Contre-indications

Le pneu n'a aucune contre-indication associée à ses propriétés. Il y a des cas où son imposition fera plus de mal que de bien. Cela dépend directement de l'état de la victime:

  • la présence d'autres dommages non moins dangereux qui ne permettent pas d'imposer un pneu;
  • choc sévère;
  • l'incapacité de garder le patient dans une position;
  • une condition incompatible avec la vie;
  • risque de mauvaise utilisation de la structure.

Ce dernier s'applique aux personnes proches de la victime en prévision d'une ambulance. S'il n'y a pas de médecin qualifié parmi eux, le mieux serait de garder le patient dans une position et d'appeler les médecins. Il est impossible de diagnostiquer et d'imposer un pneu de manière indépendante, en particulier lorsque la zone lésée est difficile à déterminer visuellement.

Conclusion

Les blessures aux membres sont fréquentes. Ceci est le résultat d'une chute, d'un rebond ou d'un accident infructueux. Se produire à la maison, dans la rue, au travail, au gymnase. Les gens ordinaires, les athlètes professionnels, les enfants et les personnes âgées peuvent en souffrir.

Plus souvent que d'autres, une fracture de la hanche est diagnostiquée chez les personnes âgées. Cela est dû aux changements de la structure osseuse liés à l'âge. Au fil du temps, les os perdent leur dureté naturelle et une chute ou un coup peut entraîner une fracture. Les médecins recommandent donc aux personnes âgées de se déplacer avec plus de prudence et de consommer plus de produits contenant du calcium.

Le pneu Dietrichs a été inventé il y a longtemps, l'appareil est utilisé dans le monde entier pour les premiers secours rapidement depuis des décennies. Grâce à lui, une blessure à la hanche ou au genou peut être corrigée, offrant au membre affecté une immobilité totale. Après cela, l'état du patient se stabilise et peut être transporté à l'hôpital pour traitement.

La construction ne devrait être imposée que par un médecin. Seul un médecin peut évaluer la nature du dommage, son ampleur et prendre rapidement la bonne décision. Avant la procédure d'imposition, le patient devrait expliquer en détail quelles manipulations seront effectuées et pourquoi. Ainsi, vous pouvez calmer la victime et arrêter une attaque de panique.

La superposition du pneu est considérée comme une mesure de premiers secours d’urgence et est effectuée à l’endroit où se trouve le patient. À l'hôpital, les médecins l'enlèvent.

La restauration ultérieure du membre blessé et la survenue (ou l’absence) de complications dépendent de la rapidité et de la précision des actions du médecin lors de l’utilisation du pneu Diterichs.

Pneus: à vide, à usage unique, Kramer, Diterikhs Règles pour l'imposition de pneus de transport

1. Le pneu doit être appliqué de manière à immobiliser de manière fiable deux personnes adjacentes au site de dommage articulaire (au-dessus et au-dessous du dommage), ainsi que pour certaines blessures et trois articulations (fracture de la hanche ou de l'épaule)

2. Lors de l’immobilisation des membres, il est souhaitable de donner une position physiologiquement correcte.

3. En cas de fracture fermée (notamment des membres inférieurs), il est nécessaire de faire une extension facile et prudente du membre blessé le long de l'axe, opération qui doit être poursuivie jusqu'à la fin de l'application du bandage de blocage.

4. En cas de fracture ouverte, lorsque des fragments d'os font saillie de la plaie, ils ne doivent pas être réinitialisés pendant les premiers soins. Après l'application d'un pansement stérile, le membre est fixé dans la position dans laquelle il se trouve, sans serrage ni reposition préalable des fragments.

Ne retirez pas les vêtements et les chaussures de la victime, car cela pourrait lui causer une douleur supplémentaire. En outre, les vêtements laissés sur la victime servent généralement de rembourrage supplémentaire pour les pneus endommagés.

6. Vous ne pouvez pas imposer un pneu dur directement sur le corps nu. Il doit d'abord être recouvert d'une doublure douce (coton, serviette, foin, etc.). Il faut veiller à ce que les extrémités des pneus ne coupent pas la peau, ne contractent pas les vaisseaux sanguins ou les nerfs qui passent à proximité des os et à ce que la peau ne soit pas comprimée aux endroits où il y a des protubérances osseuses.

7. Avec toutes les blessures ouvertes, avant de procéder à l'immobilisation, il est nécessaire de mettre un pansement aseptique sur la plaie.

En cas de dommage aux articulations, les mêmes moyens et méthodes sont utilisés pour l'immobilisation du transport et pour le dommage osseux.

8. Lors de l'imposition de pansements immobilisants et du transfert de la victime sur une civière, il est nécessaire de manipuler avec une extrême prudence la partie du corps que l'assistant spécial doit supporter.

9. Le pneu doit être soigneusement attaché au membre blessé, composant avec lui une seule unité.

Une immobilisation inappropriée peut être non seulement inutile, mais également nuisible.

Erreurs possibles dans l'imposition de pneumatiques de transport

1. L'utilisation de pneus trop courts enfreint la règle de l'immobilisation.

2. L'imposition de pneus durs standard sans les avoir préalablement enveloppés de coton et de gaze.

3. Mauvaise modélisation du pneu en fonction de la localisation anatomique de la zone endommagée.

4. Fixation insuffisante du pneu sur le membre endommagé avec un bandage.

5. Un réchauffement insuffisant du membre immobilisé en hiver provoque des engelures, surtout en cas de saignement.

Cramer superposé à une fracture à l'épaule

Indication: fracture, luxation de l'épaule.

Équipement: Pneu à échelle Cramer, 2 bandages, coton, ciseaux.

Remarque: fixation de trois articulations (poignet, coude, épaule).

Asseyez le patient pour lui faire face, calmez-le.

Expliquez le déroulement de la manipulation à venir.

Coupez les vêtements le long de la couture, ouvrez le lieu de la blessure (si les vêtements ne s’adaptent pas au membre).

Inspecter le lieu de la blessure pour s'assurer de la présence d'une fracture ou d'une luxation.

Sélectionnez le pneu d'escalier Cramer: 120 cm de long, 11 cm de large.

Enveloppez le pneu de coton des deux côtés et épinglez-le au pneu.

Fixez l'attelle au membre sain du patient, du bout des doigts à l'articulation du coude.

Retirez le pneu et pliez-le à angle droit à la place du joint prévu.

Fixez l'attelle à un membre sain et mesurez du coude à l'épaule.

Pliez le pneu à l'emplacement de l'articulation de l'épaule prévue à un angle obtus.

Attachez l'attelle à un membre sain afin que le bras de l'avant-bras et de l'épaule soit recouvert par l'attelle. L'extrémité de l'attelle devrait s'étendre le long du dos (ceinture scapulaire) jusqu'à l'articulation de l'épaule opposée (vérifiez l'exactitude de la préparation de l'attelle).

Donnez srednefiziologichesky le membre blessé (si possible, pliez le bras à l'articulation du coude), placez la brosse sur le pneu dans la position entre la supination et la pronation.

Posez la main, l'avant-bras sur la surface intérieure du pneu simulé et saisissez l'autre extrémité avec votre main libre, puis placez le pneu sur la surface arrière du membre par l'épaule, de l'autre côté.

Attachez les extrémités de l'attelle à travers la ceinture scapulaire et la fosse axillaire en bonne santé.

Placez un rouleau de coton et de gaze dans l'aisselle du membre malade et un rouleau sous les doigts.

Fixez l'attelle sur les membres avec les spirales du bandage jusqu'au tiers moyen de l'épaule.

Appliquez un pansement "Deso" pour une meilleure fixation du membre.

Remarque: il est recommandé d'appliquer un pansement pour pansement à l'épaule jusqu'au coude ou au tiers moyen de l'épaule, car l'enlèvement du bras pendant le bandage est très douloureux.

Comment imposer correctement le pneu Diterichs

La fracture des membres est une violation partielle ou totale de l'intégrité des os du corps. Les fractures, en particulier des membres inférieurs, s'accompagnent de douleurs intenses et d'une période de rééducation intensive.

Dans ces cas, il est nécessaire d'installer rapidement le pneu sur le site de la fracture, car le transport de la personne blessée sans dispositif de fixation peut entraîner un choc traumatique et douloureux chez le patient.

Shina Diterikhs avec des fractures

Pneu - Dispositif spécial conçu pour réparer certaines parties du corps, utilisé pour diverses blessures. Ils viennent sous forme standard ou improvisée (cas sur le terrain). L'imposition de l'attelle de Diterich consiste à immobiliser la partie du corps dans une position optimale pendant une longue période.

Le fixateur a reçu son nom de son créateur - le chirurgien exceptionnel soviétique, le professeur M.M. Diterikhs (1871-1941), qui ont utilisé le pneu pendant la Seconde Guerre mondiale. Le design n'a pas perdu sa pertinence de nos jours.

Dr Bubnovsky: «Le produit numéro 1 de Kopechny vise à rétablir un apport sanguin normal dans les articulations. Aide au traitement des ecchymoses et des blessures. Le dos et les articulations ressemblent à l'âge de 18 ans, il suffit de les enduire une fois par jour. "

Conditions pour la conception

  • Être fort, léger et fiable pour l'immobilisation des articulations: hanche, genou et cheville.
  • Être à l'aise d'avoir accès à la partie endommagée du corps.
  • Fixez le membre dans n'importe quelle position.
  • Avoir une conception simple, mobile et une technique d'exécution facile.

Le principal avantage de l’attelle de Diterichs au niveau de la fracture de la hanche, par rapport à d’autres dispositifs, est une fixation fiable de l’articulation de la hanche. Pour cette raison, il est devenu possible d'immobiliser les fractures de la partie supérieure de la cuisse.

En utilisant la conception des pneus Diterichs, les scientifiques modernes créent davantage d’adaptations technologiques tout en tenant compte des exigences formulées par le professeur MM Diterikhs.

Un grand nombre de lésions musculo-squelettiques doivent immobiliser les articulations ou les os endommagés. Tire Diterikhs vous permet d'extraire et d'immobiliser simultanément la partie endommagée de la jambe.

Dans les cas graves, lors de lésions complexes du fémur, il est impossible de transporter et de déplacer le patient sans utiliser de pneus!

Conception de l'appareil

L'appareil est composé de deux pièces en bois (béquilles), d'un coussinet et d'une torsion. Chaque béquille est divisée en 2 moitiés, ce qui permet de changer la longueur du pneu en fonction de la croissance de la victime. Le dispositif sert de véhicule pour la fixation des parties inférieures des membres.

Sur les barres transversales ovales des extrémités supérieures, il y a un matériau serré qui ne cause pas de douleur au périnée et à l'aisselle, et les extrémités inférieures sont reliées par une plaque transversale spéciale. Sur la planche, il y a des trous conçus pour y enfiler les ceintures afin de fixer et d'étirer un membre, et une semelle spéciale est fixée à la jambe avec des bandages.

Indications d'utilisation du pneu

L'attelle de Diterichs est appliquée à tous les niveaux de fractures de la cheville et du fémur. Le processus lui-même est simple, mais la séquence des actions et la qualité de la performance affectent l'état de réadaptation.

  1. Il est impossible d'imposer l'attelle à la surface de la peau exposée. Seulement sur les vêtements ou sur un tissu doux. Un bandage de coton ou de gaze est appliqué sur la zone articulaire.
  2. La longueur des rails sur les pneus est mesurée sur un membre sain.
  3. La longueur souhaitée est ajustée à la taille humaine.
  4. Les membres endommagés donnent une posture confortable.
  5. L'attelle doit être solidement fixée à l'articulation avec des bandages.
  6. En cas de fracture des membres supérieurs, le bras doit être sécurisé avec un bandage - une écharpe ou une tresse.
  7. Lorsque des plaies sont appliquées sur des pansements stériles, effectuez une immobilisation uniquement.
  8. Si la plaie saigne, arrêter (appliquer un garrot, un bandage compressif), anesthésier et panser avec un bandage stérile.
  9. Pendant la saison froide, les membres sont réchauffés avec un voile chaud.

Avant d'appliquer l'attelle, le patient reçoit un analgésique! Lorsque plusieurs fractures (cheville, os du pied, cheville) n'imposent pas d'attelle.

La procédure

Technique de chevauchement de pneus Diterichs:

  1. Apaisez le patient.
  2. Expliquez les actions des manipulations à venir.
  3. Libérez la zone des vêtements (pièce de montage) - coupez le long des coutures.
  4. Inspectez la blessure.
  5. Au membre sain, les parties interne et externe du pneu sont appliquées, en fonction de la hauteur du patient.
  6. Sécurisez la jambe blessée avec un bandage sur la partie plantaire du pneu. La partie extérieure du pneu est fixée à l'aisselle, de sorte que la partie plantaire du pneu dépasse de 8 à 10 cm au-delà de la partie plantaire du pied.
  7. La planche externe de la partie plantaire est insérée dans l'oeillet en métal.
  8. Pour éviter toute compression et nécrose, un tampon de gaze est placé sous le renflement.
  9. Fixez les sangles sur une ceinture scapulaire saine.
  10. Fil de fil à travers les fentes et attachez la torsion.
  11. Tournez le bâton jusqu'à la butée complète dans la région de l'aine et de l'aisselle.
  12. Fixez l'attelle en place avec des bandages de la jambe inférieure à l'os de la hanche.

Caractéristiques spéciales

Tous les professionnels de la santé savent qu’une mauvaise fixation d’une partie du corps endommagée peut entraîner des blessures supplémentaires. Pour ce faire, veillez à respecter l'algorithme suivant:

  • L'imposition du pneu Diterichs est effectuée en présence d'un assistant.
  • Les vêtements et les chaussures ne doivent pas interférer avec le processus.
  • Dans le cas de fractures ouvertes, ne pas repositionner les débris.
  • En cas de fracture fermée, lors de l’immobilisation, un léger étirement des jambes est réalisé (le pneu est capable de saisir 2 ou 3 articulations).
  • L’immobilisation lors du transport doit être effectuée de manière qualitative, créant ainsi une paix totale pour le membre blessé. Toutes les manipulations doivent être effectuées avec soin et dans un ordre approprié.

Conclusion

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Règles et caractéristiques des pneus superposés Diterikhs

Le pneu Diterichs est un dispositif permettant d'immobiliser le membre inférieur pendant le transport. Il a été proposé pour la première fois par le chirurgien soviétique Dieterichs, en raison de sa commodité et de ses fonctionnalités. Ces pneus appartiennent à différents fabricants, mais leur conception et leur principe de fonctionnement sont identiques.

Nomination et structure de l'appareil

Le pneu Diterichs est une pince rigide conçue pour immobiliser simultanément les membres inférieurs. L'indication principale de son utilisation est le transport confortable des victimes de fractures. Il est appliqué directement après une blessure en cas de dommage aux os de la cuisse ou du bas de la jambe pour les empêcher de se déplacer sur la route. De plus, son utilisation est justifiée en cas de luxation d'articulations et d'autres types de blessures nécessitant des diagnostics plus détaillés à l'hôpital.

Dans la structure du pneu, les Diterikhs attribuent plusieurs éléments fonctionnels:

  • béquilles externes et internes qui, après la fixation du dispositif, seront proportionnelles à la longueur du membre du patient;
  • podstopniki - bandes sur lesquelles le pied est placé et fixé;
  • tordre sous la forme d'un bâton;
  • ceintures - elles peuvent être remplacées par un bandage.

Pour l'immobilisation des membres supérieurs, il existe un dispositif similaire: le pneu Cramer. C'est aussi un dispositif rigide et de composition similaire, mais il permet de fixer le bras dans la position anatomiquement correcte. Son imposition est indiquée pour les blessures aux os de l'épaule et de l'avant-bras, y compris radiale, ulnaire, de l'épaule et de la clavicule.

Principes d'immobilisation du transport

Lors des premiers soins en cas de fracture, il est important de comprendre ses règles de base.

Il est préférable que le transport de la victime soit effectué par des spécialistes - des actions non qualifiées peuvent être nocives et entraîner l'ouverture de la fracture fermée.

Chevauchement des pneus et transport du patient avec une jambe cassée:

  • le pneu doit couvrir au moins deux articulations situées au-dessus et au-dessous du site de fracture;
  • il est important de fixer la jambe dans la position anatomiquement correcte ou dans celle qui provoque la réaction la moins douloureuse;
  • si la fracture est fermée - après l'imposition de l'attelle, les fragments d'os sont étirés;
  • si la fracture est fermée, la jambe est fixée dans la position dans laquelle elle se trouvait au moment de la blessure;
  • les vêtements et les chaussures de la victime n’ont pas besoin d’être enlevés, et il faut mettre un chiffon sous le membre.

Lors du transfert du patient sur une civière, il doit y avoir un autre assistant à côté de lui.

Il tiendra la jambe pour assurer une stabilité osseuse maximale. Si cette technique est observée, la victime peut être livrée à l'hôpital en toute sécurité.

Technique de chevauchement de pneus Diterichs

En cas de fracture du membre inférieur, il est impératif d'imposer une attelle avant de transporter le patient.

Il s'agit d'une procédure obligatoire - dans d'autres conditions, le transport des victimes est interdit en raison du risque de déplacement de fragments d'os.

Pour ce faire, vous aurez besoin d'un pneu, de ciseaux et de deux bandages, si la conception ne prévoit pas de sangles spéciales pour la fixation.

La procédure à suivre pour les fractures du membre inférieur:

  • engourdir la zone endommagée;
  • si nécessaire, arrêtez le saignement;
  • d'abord, placez les béquilles sur une jambe en bonne santé et mesurez leur longueur requise;
  • déplacez les béquilles vers le membre blessé (la partie interne doit atteindre l'aine, la partie externe, la cavité axillaire);
  • attachez les sangles supérieures à la hanche et à la ceinture scapulaire;
  • en utilisant une torsion pour étirer le membre jusqu'à ce que les béquilles commencent à s'appuyer sur l'aine et les aisselles;
  • fixer les béquilles avec des sangles ou un pansement.

Les caractéristiques de l’imposition de ce dispositif dépendent également de sa structure et de son matériau. Pour empêcher les constructions en bois dur ou en métal de blesser les saillies osseuses, elles peuvent être pré-doublées avec du tissu ou de la laine de coton. Le réglage de l'appareil est effectué individuellement pour chaque patient.

Caractéristiques et contre-indications

Malgré sa polyvalence et sa facilité d'utilisation, le pneu Diterichs a ses propres caractéristiques et contre-indications. Il est important de garder à l'esprit certaines des nuances qui permettront au patient d'avoir un mouvement confortable et sans douleur pendant le transport:

  • effectuer toutes les manipulations seulement après l'utilisation d'analgésiques;
  • envelopper le coton sur toutes les surfaces dures du pneu;
  • lorsqu’un pneu est chaussé d’une botte, il doit couvrir complètement son bootleg.

L'appareil est conçu pour être utilisé uniquement en cas de dommages aux gros os de la cuisse ou de la jambe.

Il n'est pas imposé aux fractures de la cheville ou du pied.

Le pneu Diterikhs, malgré la présence d'appareils et de méthodes plus modernes, continue d'être utilisé depuis plus de 60 ans. Il reste le moyen le plus fondamental et le plus universel d'assurer un transport aisé des patients souffrant de fractures des membres inférieurs. Lorsqu'il est correctement appliqué, il est possible de minimiser les risques de dommages supplémentaires ou de déplacement de fragments d'os sur la route et de préserver l'intégrité de tissus sains.



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